動力電池工作電流，發(fā)熱量，電池組是相對封閉的環(huán)境，這將導(dǎo)致電池溫度升高。磷酸鐵電池工作溫度要求低于60℃，夏季室外已接近40℃，而電池本身產(chǎn)生熱量，這將導(dǎo)致電池工作環(huán)境太熱。電池溫升的主要原因之一是電池內(nèi)阻引起的溫升。
 

　　電池內(nèi)部的鋰離子電池?zé)崃堪ǚ磻?yīng)熱，極化熱和焦耳熱。充電時反應(yīng)熱為負(fù)，放電正極，電池內(nèi)阻產(chǎn)生焦耳熱。當(dāng)電池溫度達(dá)到70℃時， 80度，反應(yīng)熱占電池總熱量的比例很大，當(dāng)溫度低于上述溫度放電時，焦耳占熱量的比例較大。
 

　　NTC溫度傳感器用于新能源汽車越來越廣泛的電池組，一般選用電阻值為R25 = 10K B值的3435熱敏電阻，隨著全球節(jié)能，環(huán)保意識不斷加強，目前“節(jié)能減排“是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這方面是指需要繼續(xù)開發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)“節(jié)能”技術(shù)，另一方面是指需要加強新產(chǎn)品的開發(fā)能源汽車。其中新型混合動力/純電動汽車是主要方向。新型電動汽車由電機(jī)，汽油/柴油驅(qū)動混合動力設(shè)計驅(qū)動，其中傳感器主要包括傳感器，用于檢測電池溫度，顯示器電機(jī)溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的熱敏電阻溫度傳感器等。
 

　　一種新型的電動汽車/混合動力/ /是電動機(jī)的基本部件(通常被稱為電動機(jī))。為了保證電機(jī)的使用壽命長，發(fā)揮最佳性能，電機(jī)的溫度也需要不斷的監(jiān)測，在140℃以上的溫度范圍內(nèi)盡可能精確的測量，同時也是至關(guān)重要的定子繞組的溫度，這是在發(fā)生過熱風(fēng)險的情況下充分利用電機(jī)的所有優(yōu)點的唯一方法。為了測量定子的溫度，還要求傳感器應(yīng)易于安裝，并確保傳感器在安裝和操作過程中。
 

　　電池組高精度NTC溫度傳感器尺寸特點1. 工作溫度-30℃ - 90℃ 2. 高精度，互換性好，一致性好3. 耐熱性好4. 穩(wěn)定性好5. 無鉛，符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范圍家用電器和電腦和其他設(shè)備電池組。